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Micron Document

<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">Ford Taunus 12M (1965–1966)</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">12M (P4)

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1962–1966

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Mittelklasse" title="Mittelklasse">Mittelklasse</a>, <a href="Untere_Mittelklasse" title="Untere Mittelklasse">Untere Mittelklasse</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>, <a href="Kastenwagen" title="Kastenwagen">Kastenwagen</a>, <a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>: 1,2–1,5 Liter (29,4–47,8 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4248–4322 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1594 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1458 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2527 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>860–930 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

<td><a href="Ford_G13_AL" class="mw-redirect" title="Ford G13 AL">Taunus 12M (G13 AL)</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td><a href="Ford_P6" title="Ford P6">Taunus 12M (P6)</a>

</td></tr></tbody></table>

Der Taunus 12M P4 (= Projekt 4, d. h. die vierte neue Pkw-Konstruktion der <a href="Ford_Deutschland" class="mw-redirect" title="Ford Deutschland">Ford-Werke Köln</a> seit Ende des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkriegs</a>) war ein Automodell mit <a href="Vierzylindermotor" title="Vierzylindermotor">Vierzylinder</a>-<a href="Viertaktmotor" title="Viertaktmotor">Viertakt</a>-<a href="V-Motor" title="V-Motor">V-Motor</a>, das von August 1962 bis Juli 1966 hergestellt wurde. Als erster Ford hatte der P4 <a href="Frontantrieb" title="Frontantrieb">Frontantrieb</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modellgeschichte">Modellgeschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Allgemeines">Allgemeines</h3></div>

Ursprünglich wurde der Wagen in den <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a> von <a href="Ford" title="Ford">Ford</a> in <a href="Detroit" title="Detroit">Detroit</a> unter dem Namen „Cardinal“ als Konkurrent des damals dort sehr erfolgreichen <a href="VW_K%C3%A4fer" title="VW Käfer">VW 1200</a> entworfen. Nach Abschluss der Entwicklung und Neubewertung seiner Marktchancen und Kosten in den USA wurde eine dortige Produktion verworfen und die Konstruktion an die deutsche Ford-Tochtergesellschaft abgegeben. Bis der P4 seine endgültige Form bekam, wurden in <a href="K%C3%B6ln" title="Köln">Köln</a> ab 1960 einige <a href="Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototypen</a> gefertigt. In England wurde mit dem <a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Ford Cortina</a> ein vergleichbares Modell herausgebracht, das jedoch auf eine eigenständige, britische Entwicklung zurückging.

Sichtbares Kennzeichen der amerikanischen Herkunft blieben die nur roten Rückleuchten ohne separate Blinker, das schüsselförmige Lenkrad und der in den USA konstruierte <a href="V-Motor" title="V-Motor">V-Motor</a>. Dieser V4-Motor wurde auch später noch in verschiedenen Hubraumvarianten produziert und in anderen Fahrzeugen verwendet, von Ford selbst unter anderem im <a href="Ford_P7" title="Ford P7">17 m</a>, <a href="Ford_Transit" title="Ford Transit">Transit</a> und <a href="Ford_Capri" title="Ford Capri">Capri</a>, aber auch seit 1968 von <a href="Saab" title="Saab">Saab</a> im V4 <a href="Saab_96" title="Saab 96">96</a> und von <a href="Matra" title="Matra">Matra</a> im <a href="Matra_530" title="Matra 530">530</a>.

Ab August 1965 wurde, unten am rechten Vorderkotflügel – noch klein und unscheinbar (siehe Foto rechts, vergrößert) – wieder ein Herstelleremblem, die sogenannte „Ford-Pflaume“, angebracht, die im <a href="III._Reich" class="mw-redirect" title="III. Reich">Dritten Reich</a> nach der <a href="Kriegserkl%C3%A4rung_Deutschlands_und_Italiens_an_die_Vereinigten_Staaten" title="Kriegserklärung Deutschlands und Italiens an die Vereinigten Staaten">Kriegserklärung Deutschlands an die USA</a> von den <a href="Nationalsozialist" class="mw-redirect" title="Nationalsozialist">Nationalsozialisten</a> verboten worden war. Die „12“ in der Typbezeichnung stand für den Hubraum – in Deziliter – der kleinsten Ausführung, das „M“ für „Meisterstück“. Die stärkeren 1,5-Liter-Versionen hießen alle trotzdem nur 12 M, ohne weitere Ergänzung.

Der P4 verkaufte sich in Deutschland für seine vierjährige Bauzeit gut, ähnlich dem <a href="Opel_Kadett_A" title="Opel Kadett A">Opel Kadett A</a> (649.512, jedoch nur drei Jahre Bauzeit von 1962 bis 1965); 672.695 Ford 12M P4 wurden hergestellt.<a href="#cite_note-1">[1]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Karosserievarianten">Karosserievarianten</h3></div>

<div class="gallerytext">Ford Taunus 12M</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford Taunus 12M</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford Taunus 12M</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford Taunus 12M, Armaturenbrett</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford Taunus 12M Coupé</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford Taunus Turnier</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford Taunus Turnier</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ford 12M P4 Lieferwagen (1964)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motor_und_Getriebe">Motor und Getriebe</h3></div>

Der Vierzylinder-V-Motor mit einem <a href="Zylinderbank" title="Zylinderbank">Zylinderbank</a>winkel von 60° war <a href="Quer-_und_L%C3%A4ngsmotor" title="Quer- und Längsmotor">längs</a> vor der Vorderachse eingebaut. Wie bei anderen Vierzylinder-V-Motoren in Pkw auch (<a href="Saporisky_Awtomobilebudiwny_Sawod" title="Saporisky Awtomobilebudiwny Sawod">SAS</a>, <a href="Lancia" title="Lancia">Lancia</a>) hatte jedes <a href="Pleuel" title="Pleuel">Pleuel</a> einen eigenen Hubzapfen, das heißt, die <a href="Kurbelwellenlager" title="Kurbelwellenlager">dreifach gelagerte</a> <a href="Kurbelwelle" title="Kurbelwelle">Kurbelwelle</a> hatte vier <a href="Kr%C3%B6pfung" title="Kröpfung">Kröpfungen</a>, die so um 120 oder 60° versetzt waren, dass sich ein gleichmäßiger Zündabstand ergab<a href="#cite_note-2">[2]</a>. Bei diesem Motor lagen die Zylinder eins und drei auf der einen Seite und zwei und vier auf der anderen Seite, sie wurden also wie bei einem <a href="Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenmotor</a> gezählt und nicht bankweise wie sonst bei V-Motoren, bei denen jeweils zwei Pleuel auf einen Hubzapfen wirken. Mit einem <a href="Kolbenhub" title="Kolbenhub">Hub</a> von 58,86 mm bei einer <a href="Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Bohrung</a> von 80 mm war der Motor (<a href="Hubverh%C3%A4ltnis" title="Hubverhältnis">Hubverhältnis</a> 0,74) als <a href="Hubverh%C3%A4ltnis#Kurzhuber" title="Hubverhältnis">Kurzhuber</a> ausgelegt. Er ist technisch verwandt mit dem späteren V6 von Ford (Zylinderbankwinkel ebenfalls 60°, Motorlager und Getriebeanschluss gleich)<a href="#cite_note-3">[3]</a>, brauchte aber, um die <a href="Hubkolbenmotor#Massenkräfte" title="Hubkolbenmotor">Massenkräfte</a> und Massenmomente für einen ruhigeren Lauf zu verringern, eine <a href="Ausgleichswelle" title="Ausgleichswelle">Ausgleichswelle</a>. Die Laufruhe vergleichbarer <a href="Reihenvierzylinder" class="mw-redirect" title="Reihenvierzylinder">Reihenvierzylinder</a>-Motoren wurde jedoch nicht erreicht.<a href="#cite_note-4">[4]</a><a href="#cite_note-5">[5]</a><a href="#cite_note-6">[6]</a>

Die Wahl des Motorkonzepts hing mit dem Frontantrieb zusammen. Ein längs eingebauter Reihenvierzylindermotor hätte einen noch längeren Wagenbug erfordert und das Fahrzeug kopflastig gemacht.

Ein <a href="Stirnradgetriebe" title="Stirnradgetriebe">Stirnradgetriebe</a> trieb Ausgleichs- und <a href="Nockenwelle" title="Nockenwelle">Nockenwelle</a> an. Das Zahnrad auf der Kurbelwelle war aus Stahl, die Zahnräder an der Nocken- und der Ausgleichswelle bestanden aus gewebeverstärktem Phenolharz (<a href="Novotex" title="Novotex">Novotex</a>). Am vorderen Ende der Ausgleichswelle saß auch die Keilriemenscheibe zum Antrieb von Kühlmittelpumpe und Lichtmaschine. Die über der Kurbelwelle zwischen den Zylinderbänken liegende „zentrale“ Nockenwelle betätigte die parallel <a href="OHV-Ventilsteuerung" title="OHV-Ventilsteuerung">hängenden</a> Ventile über <a href="St%C3%B6%C3%9Fel_(Technik)" title="Stößel (Technik)">Stößel</a>, <a href="Sto%C3%9Fstange_(Motor)" title="Stoßstange (Motor)">Stoßstangen</a> und <a href="Kipphebel" title="Kipphebel">Kipphebel</a>. Ab September 1964 ließ die Farbe der Ventildeckel auf die Motorleistung schließen: Grün = 40 PS, blau = 50 PS, rot = 65 PS. Die 55-PS-Version fiel aus dem Motorenprogramm.

Eine technische Besonderheit war der Kreislauf des <a href="K%C3%BChlung_(Verbrennungsmotor)" title="Kühlung (Verbrennungsmotor)">Kühlwassers</a>. Es gelangte von der Pumpe ausgehend zunächst in den an der Trennwand zwischen Motor- und Innenraum angebrachten Heizungswärmetauscher mit elektrischem Gebläse, aus dem bei abgeschalteter Heizung die Warmluft nach unten ins Freie und bei eingeschalteter Heizung in den Innenraum geleitet wurde. Sobald eine Temperatur von 80 °C erreicht war, schaltete ein Thermostat den nur vom Fahrtwind durchströmten Hauptkühler in den Kreislauf ein. Die Kühlflüssigkeit brauchte nicht nachgefüllt zu werden. Der Kreislauf war jedoch nicht plombiert, die Flüssigkeit war alle zwei Jahre auszutauschen.<a href="#cite_note-7">[7]</a>

Die Kraft wurde über eine <a href="Einscheibentrockenkupplung" title="Einscheibentrockenkupplung">Einscheibentrockenkupplung</a> und ein <a href="Synchronring" title="Synchronring">vollsynchronisiertes</a> Vierganggetriebe mit Lenkradschaltung auf die Vorderräder übertragen. Jede Antriebswelle bestand aus einem vom Getriebe kommenden hohlen Teil mit einfachem Kreuzgelenk, in dem sich der zum Rad führende Teil zum Längenausgleich axial verschieben konnte, geschützt von einer Manschette. Vorteil beim P4 war, dass bei einer Kupplungsreparatur weder Motor noch Getriebe ausgebaut werden mussten.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fahrwerk_und_Karosserie">Fahrwerk und Karosserie</h3></div>

In den ersten beiden Baujahren hatte der P4 eine eigenwillige <a href="Vorderachse" title="Vorderachse">Vorderachskonstruktion</a>: Die <a href="Querlenker" title="Querlenker">Querlenker</a> waren am Motor-Getriebe-Block angebracht, der damit eine tragende Funktion erfüllte. Die oben liegende Querblattfeder hingegen war an einer Quertraverse mit der Bodengruppe der selbsttragenden Karosserie befestigt. Seit August 1964, also zum Modell ´65, waren die Querlenker am nach vorn verlängerten Bodenrahmen angelenkt und der Motor elastisch und weitestgehend vibrationsfrei aufgehängt. Durch den Frontantrieb konnte die an zwei Blattfedern aufgehängte starre Hinterachse sehr leicht gehalten werden. Die Federung war verhältnismäßig weich. Als Nachteil erwies sich jedoch die starke Seitenneigung bei Kurvenfahrt wegen des schwach dimensionierten <a href="Stabilisator_(Automobil)" title="Stabilisator (Automobil)">Querstabilisators</a>. Um dies zu mildern, erhielt dieses Modell ´65 härtere Stoßdämpfer und die vordere Blattfeder wurde an zwei Punkten gelagert. Gleichzeitig entfiel der hintere Stabilisator. Im Zuge der neuen Vorderachse ´65 kamen auch Scheibenbremsen statt <a href="Trommelbremse" title="Trommelbremse">Trommelbremsen</a> vorne.

Es gab zwei- und viertürige Limousinen, ein dreitüriges Kombimodell, das im Gegensatz zu den Kombi-Versionen der anderen Baureihen nicht den Namen „Turnier“ trug, sowie ein <a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a> auf der Basis der zweitürigen Limousine mit einem verkürzten Dach und sehr schräg gestellter Heckscheibe. Ein Stilmerkmal der Karosserien war die waagerecht verlaufende, sich nach vorne verjüngende <a href="Sicke" title="Sicke">Sicke</a> an den Seitenteilen, die in tropfenförmigen Rückleuchten mündete. Die durchgehend roten Rückleuchten enthielten entsprechend der amerikanischen Herkunft je nur eine Zweifadenlampe, wobei der eine Faden als Rücklicht und der andere abwechselnd als Bremslicht und Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) diente. Die elektrische Anlage hatte 6 Volt Spannung.

Das Coupé erschien im August 1963 mit einem 1,5-l-Motor mit 55 statt 50 PS, es erreichte damit eine Höchstgeschwindigkeit von 139 km/h. Trotz kürzeren Dachs und einer um rund 3 cm auf 1424 mm verringerten Höhe, bot es einen ähnlich großen Innenraum wie die Limousine, hinten allerdings mit einer um 5 cm geringeren Kopffreiheit. Im September 1964 wurde der 55-PS-Motor durch eine kräftigere 65-PS-Version mit 144 km/h Höchstgeschwindigkeit ersetzt. Ab April 1966 war das Coupé auf Wunsch auch mit dem 1,5-l-50-PS-Motor der Limousine lieferbar. Der kleine 1,2-l-Motor mit 40 PS blieb der oftmals einfach ausgestatteten Limousine vorbehalten und war deutlich schwächer als die drei 1,5-l-Versionen.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rekordfahrt">Rekordfahrt</h2></div>

1963 stellte ein serienmäßiger 12M auf dem <a href="Circuit_de_Miramas" title="Circuit de Miramas">Circuit de Miramas</a> mehr als 100 Weltrekorde auf. Innerhalb von 142 Tagen legte der Wagen 356.273 Kilometer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 106,48 km/h zurück (<a href="Unternehmen_Mistral_300.000" title="Unternehmen Mistral 300.000">Unternehmen Mistral 300.000</a>).

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße

</th>

<th>12M (1962)

</th>

<th>12M 1,5 l (1962)

</th>

<th>12M TS (1962)

</th>

<th>12M TS (1964)

</th></tr>

<tr>

<td>Motor: </td>

<td colspan="4" align="center">Vierzylinder-Viertaktmotor mit <a href="Ausgleichswelle" title="Ausgleichswelle">Ausgleichswelle</a> (<a href="V-Motor" title="V-Motor">V-Motor</a> mit 60 Grad <a href="V-Motor#Beschreibung" title="V-Motor">Bankwinkel</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Hubraum: </td>

<td colspan="3" align="center">1498 cm³

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Bohrung</a> × Hub: </td>

<td colspan="3" align="center">90 × 58,9 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Leistung bei 1/min: </td>

<td align="center">65 PS 4500

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Maximales Drehmoment</a> bei 1/min: </td>

<td colspan="2" align="center">108 Nm 2300

</td></tr>

<tr>

<td>Verdichtung: </td>

<td align="center">9,0 : 1

</td></tr>

<tr>

<td>Ventilsteuerung: </td>

<td colspan="4" align="center">zentrale Nockenwelle (durch <a href="Stirnradgetriebe" title="Stirnradgetriebe">Stirnräder</a> angetrieben)

</td></tr>

<tr>

<td>Kühlung: </td>

<td colspan="4" align="center">Wasserkühlung mit Pumpe, Thermostat und Gebläse am ständig durchströmten Heizungswärmetauscher, frostsichere Dauerfüllung (6,5 Liter)

</td></tr>

<tr>

<td>Getriebe: </td>

<td colspan="4" align="center">vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe, Lenkradschaltung

</td></tr>

<tr>

<td>Radaufhängung vorn: </td>

<td colspan="4" align="center">Dreiecksquerlenker unten, querliegende Blattfeder oben, Drehstabstabilisator, Teleskopstoßdämpfer

</td></tr>

<tr>

<td>Radaufhängung hinten: </td>

<td colspan="4" align="center">Starrachse an halbelliptischen Längsblattfedern, Drehstabstabilisator (bis 1964), Teleskopstoßdämpfer

</td></tr>

<tr>

<td>Lenkung: </td>

<td colspan="4" align="center">Kugelumlauflenkung

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Wendekreis_(Fahrzeug)" title="Wendekreis (Fahrzeug)">Wendekreis</a>: </td>

<td colspan="4" align="center">11,5 Meter

</td></tr>

<tr>

<td>Elektrische Anlage: </td>

<td colspan="4" align="center">6 Volt, Gleichstrom-Lichtmaschine mit Laderegler

</td></tr>

<tr>

<td>Karosserie: </td>

<td colspan="4" align="center">Ganzstahlkarosserie, mit Bodengruppe verschweißt

</td></tr>

<tr>

<td>Spurweite vorn/hinten: </td>

<td colspan="4" align="center">1245/1245 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Radstand: </td>

<td colspan="4" align="center">2527 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Reifengröße: </td>

<td colspan="4" align="center">5.60–13 (Limousine und Coupé), 5.90–13 (Kombi)

</td></tr>

<tr>

<td>Außenmaße L × B × H: </td>

<td colspan="2" align="center">4322 × 1594 × 1458

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leermasse" class="mw-redirect" title="Leermasse">Leermasse</a> (ohne Fahrer)*: </td>

<td colspan="2" align="center">870 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit: </td>

<td align="center">144 km/h

</td></tr></tbody></table>

<ul><li>Der Kombi wog 930 kg.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ford_P4?uselang=de">Commons: Ford P4</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.12mp4.com">Ford 12M P4 PHOTOGRAPHY</a> – Bildersammlung von P4-Treffen, Veranstaltungen und von Einzelfahrzeugen</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ford-m-modelle.de/">Ford Taunus M-Modelle</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://12m-p4.kkoffice.de/miramas_6.html">Rekordfahrt</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://kfz-tech.de/Hersteller/Ford/FordV4.htm">Ford V4-Motor (kfz-tech.de)</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fomcc.de/p4.htm">Der Ford Taunus 12m (P4), Webseite des Ford Oldtimer und Motorsport Club Cologne e. V. im ADAC</a>, abgerufen am 8. September 2017.

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="https://oldtim3r.de/wp-content/gallery/taunus-motor/EPSN0965.jpg">https://oldtim3r.de/wp-content/gallery/taunus-motor/EPSN0965.jpg</a> Bild der Kurbelwelle. Der Versatz der Hubzapfen ist 120°-60°-120°

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motor-car.net/ford-engines/item/13806-ford-cologne-v6">Ford Cologne V6 (1965-).</a> In: motor-car.net. Abgerufen am 30. Dezember 2022 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFord+P4&rft.title=Ford+Cologne+V6+%281965-%29&rft.description=Ford+Cologne+V6+%281965-%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motor-car.net%2Fford-engines%2Fitem%2F13806-ford-cologne-v6&rft.date=&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Karsten Rehmann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autozeitung.de/ford-granada-v6-der-sechszylinder-motor-koelsche-jung-96989.html">Kölsche Jung.</a> In: autozeitung.de. 3. Juni 2020, abgerufen am 30. Dezember 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFord+P4&rft.title=K%C3%B6lsche+Jung&rft.description=K%C3%B6lsche+Jung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.autozeitung.de%2Fford-granada-v6-der-sechszylinder-motor-koelsche-jung-96989.html&rft.creator=Karsten+Rehmann&rft.date=2020-06-03">

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> Harald Huppertz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kfz-tech.de/Hersteller/Ford/FordV4.htm">Ford V4-Motor.</a> In: kfz-tech.de. Abgerufen am 29. Dezember 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFord+P4&rft.title=Ford+V4-Motor&rft.description=Ford+V4-Motor&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kfz-tech.de%2FHersteller%2FFord%2FFordV4.htm&rft.creator=Harald+Huppertz&rft.date=">

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/technik-lexikon/v-motoren-das-geliebte-v">V-Motoren: Das geliebte V (mit Schnittbild des P4-Motors, "Bild 2").</a> In: oldtimer-markt.de. 7. August 2012, abgerufen am 29. Dezember 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFord+P4&rft.title=V-Motoren%3A+Das+geliebte+V+%28mit+Schnittbild+des+P4-Motors%2C+%22Bild+2%22%29&rft.description=V-Motoren%3A+Das+geliebte+V+%28mit+Schnittbild+des+P4-Motors%2C+%22Bild+2%22%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.oldtimer-markt.de%2Fratgeber%2Ftechnik-lexikon%2Fv-motoren-das-geliebte-v&rft.date=2012-08-07">

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Zur Technik der Gebrauchswagen um 1 Liter Hubvolumen. In: <a href="KFT" title="KFT">Kraftfahrzeugtechnik</a> 1/1963, S. 14–19.

</li>

</ol>

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<div class="klappleiste-kopf">Automodelle von <a href="Ford" title="Ford">Ford</a></div>

Aktuelle Personenwagen in Europa:

<a href="Ford_Puma_%E2%80%9920" title="Ford Puma ’20">Puma</a> |

<a href="Ford_Kuga" title="Ford Kuga">Kuga</a> |

<a href="Ford_Transit_Courier" title="Ford Transit Courier">Tourneo Courier</a> |

<a href="Ford_Transit_Connect" title="Ford Transit Connect">Tourneo Connect</a> |

<a href="Ford_Transit_Custom" title="Ford Transit Custom">Tourneo Custom</a> |

<a href="Ford_Bronco" title="Ford Bronco">Bronco</a> |

<a href="Ford_Capri_%E2%80%9924" title="Ford Capri ’24">Capri</a> |

<a href="Ford_Expedition" title="Ford Expedition">Expedition</a> (Nur Island) |

<a href="Ford_Explorer_%E2%80%9924" title="Ford Explorer ’24">Explorer EV</a> |

<a href="Ford_Mustang_Mach-E" title="Ford Mustang Mach-E">Mustang Mach-E</a> |

<a href="Ford_Mustang" title="Ford Mustang">Mustang</a>

Aktuelle Nutzfahrzeuge in Europa:

<a href="Ford_Transit" title="Ford Transit">Transit</a> |

<a href="Ford_Transit_Courier" title="Ford Transit Courier">Transit Courier</a> |

<a href="Ford_Transit_Connect" title="Ford Transit Connect">Transit Connect</a> |

<a href="Ford_Transit_Custom" title="Ford Transit Custom">Transit Custom</a> |

<a href="Ford_F-Serie" title="Ford F-Serie">Super Duty</a> (Nur Island) |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Ranger</a> |

<a href="Ford_Cargo" title="Ford Cargo">Cargo</a> |

Historische Personenwagen in Europa:

<a href="Ford_Focus" title="Ford Focus">Focus</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta</a> |

<a href="Ford_S-MAX" title="Ford S-MAX">S-MAX</a> |

<a href="Ford_Galaxy" title="Ford Galaxy">Galaxy</a> |

<a href="Ford_EcoSport" title="Ford EcoSport">EcoSport</a> |

<a href="Ford_Mondeo" title="Ford Mondeo">Mondeo</a> |

<a href="Ford_Fusion_(Europa)" title="Ford Fusion (Europa)">Fusion</a> |

<a href="Ford_B-MAX" title="Ford B-MAX">B-MAX</a> |

<a href="Ford_C-MAX" title="Ford C-MAX">C-MAX / Grand C-MAX</a> |

<a href="Ford_Ikon" title="Ford Ikon">Ikon</a> |

<a href="Ford_Ka" title="Ford Ka">Ka</a> |

<a href="Ford_Streetka" title="Ford Streetka">Streetka</a> |

<a href="Ford_Focus_FCV_Hybrid" title="Ford Focus FCV Hybrid">Focus FCV Hybrid</a> |

<a href="Ford_Cougar" title="Ford Cougar">Cougar</a> |

<a href="Ford_Edge" title="Ford Edge">Edge</a> |

<a href="Ford_Explorer" title="Ford Explorer">Explorer</a> |

<a href="Ford_Maverick_(Europa)" title="Ford Maverick (Europa)">Maverick</a> |

<a href="Ford_Puma_%E2%80%9998" title="Ford Puma ’98">Puma</a> |

<a href="Think_City" title="Think City">Think City</a> |

<a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">Escort</a> |

<a href="Ford_Scorpio" title="Ford Scorpio">Scorpio</a> |

<a href="Ford_Windstar" title="Ford Windstar">Windstar</a> |

<a href="Ford_Probe" title="Ford Probe">Probe</a> |

<a href="Ford_Orion" title="Ford Orion">Orion</a> |

<a href="Ford_Sierra" title="Ford Sierra">Sierra</a> |

<a href="Ford_Capri" title="Ford Capri">Capri</a> |

<a href="Ford_Granada" title="Ford Granada">Granada</a> |

<a href="Ford_RS200" title="Ford RS200">RS200</a> |

<a href="Ford_Taunus_TC" title="Ford Taunus TC">Taunus TC (1970–1982)</a> |

<a href="Ford_Consul" title="Ford Consul">Consul</a> |

<a href="Ford_Consul_Capri" title="Ford Consul Capri">Consul Capri</a> |

<a href="Ford_Consul_Classic" title="Ford Consul Classic">Consul Classic</a> |

<a href="Ford_Corsair" title="Ford Corsair">Corsair</a> |

<a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Cortina</a> |

<a href="Ford_Dorchester" title="Ford Dorchester">Dorchester</a> |

<a href="Ford_GT" title="Ford GT">GT</a> |

<a href="Ford_GT_(2017)" title="Ford GT (2017)">GT (2017)</a> |

<a href="OSI-Ford_20_M_TS" title="OSI-Ford 20 M TS">OSI-Ford 20 M TS</a> |

<a href="Ford_Pilot" title="Ford Pilot">Pilot</a> |

<a href="Ford_Popular" title="Ford Popular">Popular</a> |

<a href="Ford_GT70" title="Ford GT70">GT70</a> |

<a href="Ford_Zephyr" title="Ford Zephyr">Zephyr</a> |

<a href="Ford_Zephyr" title="Ford Zephyr">Zodiac</a> |

<a href="Ford_G13" title="Ford G13">Taunus G13/G4B/G13AL (12M/15M)</a> |

<a href="Ford_P2" title="Ford P2">Taunus P2 (17M)</a> |

<a href="Ford_P3" title="Ford P3">Taunus P3 (17M)</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Taunus P4 (12M)</a> |

<a href="Ford_P5" title="Ford P5">Taunus P5 (17M/20M)</a> |

<a href="Ford_P6" title="Ford P6">Taunus P6 (12M/15M)</a> |

<a href="Ford_P7" title="Ford P7">P7 (17M/20M/26M)</a> |

<a href="Ford_Anglia" title="Ford Anglia">Anglia</a> |

<a href="Ford_Anglia" title="Ford Anglia">Anglia Torino</a> |

<a href="Ford_Prefect" title="Ford Prefect">Squire</a> |

<a href="Ford_Vedette" title="Ford Vedette">Abeille</a> |

<a href="Ford_Com%C3%A8te" title="Ford Comète">Comète</a> |

<a href="Ford_Eifel" title="Ford Eifel">Eifel</a> |

<a href="Ford_Eight" title="Ford Eight">Eight</a> |

<a href="Ford_K%C3%B6ln" title="Ford Köln">Köln</a> |

<a href="Ford_Modell_C_Junior" title="Ford Modell C Junior">Modell C Junior</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Vedette II</a> |

<a href="Ford_Vedette" title="Ford Vedette">Vedette</a> |

<a href="Ford_Vedette" title="Ford Vedette">Vendôme</a> |

<a href="Ford_Prefect" title="Ford Prefect">Prefect</a> |

<a href="Ford_Modell_B_(1932)" title="Ford Modell B (1932)">Rheinland</a> |

<a href="Ford_Taunus_G93A" title="Ford Taunus G93A">Taunus G93A/G73A (1939–1952)</a> |

<a href="Ford_Ten" title="Ford Ten">Ten</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">V8</a> |

<a href="Ford_K%C3%B6ln" title="Ford Köln">Y</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">A</a> |

<a href="Ford_Modell_B_(1932)" title="Ford Modell B (1932)">B</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">Tin Lizzy</a>

Historische Nutzfahrzeuge:

<a href="Ford_Fiesta#Fiesta_von_Februar_1989_bis_November_2001_(MK3/4/5)" title="Ford Fiesta">Courier</a> |

<a href="Ford_Escort#Escort_’93_(Mk6,_Facelift)" title="Ford Escort">Express</a> |

<a href="Ford_Econovan" title="Ford Econovan">Econovan</a> |

<a href="Ford_R-Serie" title="Ford R-Serie">R-Serie</a> |

<a href="Ford_D-Serie" title="Ford D-Serie">N-Serie</a> |

<a href="Ford_A-Serie" title="Ford A-Serie">A-Serie</a> |

<a href="Ford_Transcontinental" title="Ford Transcontinental">Transcontinental</a> |

<a href="Ford_D-Serie" title="Ford D-Serie">D-Serie</a> |

<a href="Ford_Thames_Trader" title="Ford Thames Trader">Thames Trader</a> |

<a href="Ford_FK_1000/1250" title="Ford FK 1000/1250">Taunus Transit</a> |

<a href="Ford_Thames_400E" title="Ford Thames 400E">Thames 400E</a> |

<a href="Ford_G398" title="Ford G398">G398</a> |

<a href="Ford_Thames_307E" title="Ford Thames 307E">Thames 307E</a> |

<a href="Ford_FK_1000/1250" title="Ford FK 1000/1250">FK 1000/1250</a> |

<a href="Ford_FK-Serie" title="Ford FK-Serie">FK-Serie</a> |

<a href="Ford_Thames_300E" title="Ford Thames 300E">Thames 300E</a> |

<a href="Fordson_Thames_ET" title="Fordson Thames ET">Thames ET</a> |

<a href="Matford_F917WS" title="Matford F917WS">Ford Cargo F798WM</a> |

<a href="Ford_Rhein" title="Ford Rhein">Rhein</a> |

<a href="Ford_Ruhr" title="Ford Ruhr">Ruhr</a> |

<a href="Matford_F917WS" title="Matford F917WS">Matford F917WS</a> |

<a href="Maultier_(Halbkettenfahrzeug)" title="Maultier (Halbkettenfahrzeug)">Maultier</a> |

<a href="Fordson_WOT" title="Fordson WOT">Fordson WOT</a> |

<a href="Ford_V-3000-Serie" title="Ford V-3000-Serie">B 3000 S, V 3000 S, V 3000 A und Ford T 098/099</a> |

<a href="Ford-Barrel-Nose-Lkw" title="Ford-Barrel-Nose-Lkw">Barrel-Nose- / Wehrmachts-Lkw</a> |

<a href="Fordson_E83W" title="Fordson E83W">Thames E83W</a> |

<a href="Fordson_Thames_7V" title="Fordson Thames 7V">Thames 7V</a> |

<a href="Ford_Modell_V8-51" title="Ford Modell V8-51">Modell V8-51</a> |

<a href="Ford_Modell_V8-51" title="Ford Modell V8-51">Fordson 61 und 62</a> |

<a href="Ford_Modell_BB" title="Ford Modell BB">Modell BB</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">Modell AA</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">Modell TT</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">Modell T</a>

Aktuelle Personenwagen in Nordamerika:

<a href="Ford_Mustang" title="Ford Mustang">Mustang</a>

Aktuelle SUVs, Vans und Nutzfahrzeuge in Nordamerika:

<a href="Ford-T-Serie" title="Ford-T-Serie">T-Serie</a> |

<a href="Ford_Maverick_(2021)" title="Ford Maverick (2021)">Maverick</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Ranger</a> |

<a href="Ford_F-Serie" title="Ford F-Serie">Super Duty</a> |

<a href="Ford_Transit" title="Ford Transit">Transit</a> |

<a href="Ford_Bronco" title="Ford Bronco">Bronco</a> |

<a href="Ford_Bronco_Sport" title="Ford Bronco Sport">Bronco Sport</a> |

<a href="Ford_Expedition" title="Ford Expedition">Expedition</a> |

<a href="Ford_Explorer" title="Ford Explorer">Explorer</a> |

<a href="Ford_Mustang_Mach-E" title="Ford Mustang Mach-E">Mustang Mach-E</a> |

<a href="Ford_E-Serie" title="Ford E-Serie">E-Serie</a> |

<a href="Ford_F-Serie" title="Ford F-Serie">F-Serie</a>

Historische Personenwagen in Nordamerika:

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">01A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">022A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">18</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">40</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">48</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">68</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">74</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">78</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">81A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">82A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">91A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">922A</a> |

<a href="Ford_300_(Automobil)" title="Ford 300 (Automobil)">300</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1903)" title="Ford Modell A (1903)">A (1903)</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">A (1928–1931)</a> |

<a href="Ford_Modell_AC" title="Ford Modell AC">AC</a> |

<a href="Ford_Modell_B_(1904%E2%80%931905)" title="Ford Modell B (1904–1905)">B (1904–1905)</a> |

<a href="Ford_Modell_B_(1932)" title="Ford Modell B (1932)">B (1932)</a> |

<a href="Ford_Modell_AC" title="Ford Modell AC">C (1904–1905)</a> |

<a href="Ford_Modell_C" title="Ford Modell C">C (1933–1934)</a> |

<a href="Ford_Modell_F" title="Ford Modell F">F</a> |

<a href="Ford_Modell_K" title="Ford Modell K">K</a> |

<a href="Ford_Modell_N" title="Ford Modell N">N</a> |

<a href="Ford_Modell_R" title="Ford Modell R">R</a> |

<a href="Ford_Modell_S" title="Ford Modell S">S</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">Tin Lizzy</a> |

<a href="Kia_Avella" title="Kia Avella">Aspire</a> |

<a href="Ford_C-MAX" title="Ford C-MAX">C-MAX / Grand C-MAX</a> |

<a href="Ford_Crown_Victoria" title="Ford Crown Victoria">Crown Victoria</a> |

<a href="Ford_Contour" title="Ford Contour">Contour</a> |

<a href="Ford_Crestline" title="Ford Crestline">Crestline</a> |

<a href="Ford_Custom" title="Ford Custom">Custom</a> |

<a href="Ford_Custom_Deluxe" title="Ford Custom Deluxe">Custom Deluxe</a> |

<a href="Ford_Customline" title="Ford Customline">Customline</a> |

<a href="Ford_Deluxe" title="Ford Deluxe">Deluxe</a> |

<a href="Ford_EcoSport" title="Ford EcoSport">EcoSport</a> |

<a href="Ford_Elite" title="Ford Elite">Elite</a> |

<a href="Ford_Escort_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Escort (Vereinigte Staaten)">Escort</a> |

<a href="Think_City" title="Think City">Think Neightbour</a> |

<a href="Ford_EXP" title="Ford EXP">EXP</a> |

<a href="Ford_Fairlane" title="Ford Fairlane">Fairlane</a> (<a href="Ford_Fairlane_(Full-Size)" title="Ford Fairlane (Full-Size)">Full-Size</a>) |

<a href="Ford_Fairmont" title="Ford Fairmont">Fairmont</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">Falcon</a> |

<a href="Kia_Pride" title="Kia Pride">Festiva</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta</a> |

<a href="Ford_Five_Hundred" title="Ford Five Hundred">Five Hundred</a> |

<a href="Ford_Flex" title="Ford Flex">Flex</a> |

<a href="Ford_Focus" title="Ford Focus">Focus</a> |

<a href="Ford_Fusion_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Fusion (Vereinigte Staaten)">Fusion</a> |

<a href="Ford-Serie" title="Ford-Serie">Ford-Serie</a> |

<a href="Ford_Galaxie" title="Ford Galaxie">Galaxie</a> |

<a href="Ford_Granada_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Granada (Vereinigte Staaten)">Granada</a> |

<a href="Ford_GT" title="Ford GT">GT</a> |

<a href="Ford_GT40" title="Ford GT40">GT40</a> |

<a href="Ford_LTD" title="Ford LTD">LTD</a> (1967–1968 • <a href="Ford_LTD_(1969%E2%80%931972)" title="Ford LTD (1969–1972)">1969–1972</a> • <a href="Ford_LTD_(1973%E2%80%931978)" title="Ford LTD (1973–1978)">1973–1978</a> • <a href="Ford_LTD_(1979%E2%80%931982)" title="Ford LTD (1979–1982)">1979–1982</a>) |

<a href="Ford_LTD_II" title="Ford LTD II">LTD II</a> |

<a href="Ford_Mainline" title="Ford Mainline">Mainline</a> |

<a href="Ford_Maverick_(1969)" title="Ford Maverick (1969)">Maverick</a> |

<a href="Ford_Pinto" title="Ford Pinto">Pinto</a> |

<a href="Ford_Probe" title="Ford Probe">Probe</a> |

<a href="Ford_Quadricycle" title="Ford Quadricycle">Quadricycle</a> |

<a href="Shelby_Mustang" title="Shelby Mustang">Shelby Mustang</a> |

<a href="Ford_Standard" title="Ford Standard">Special</a> |

<a href="Ford_Standard" title="Ford Standard">Standard</a> |

<a href="Ford_Station_Wagon" title="Ford Station Wagon">Station Wagon</a> |

<a href="Ford_Super_Deluxe" title="Ford Super Deluxe">Super Deluxe</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar</a> |

<a href="Ford_Tempo" title="Ford Tempo">Tempo</a> |

<a href="Ford_Thunderbird" title="Ford Thunderbird">Thunderbird</a> |

<a href="Ford_Torino" title="Ford Torino">Torino</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">V8</a> |

Historische SUVs, Vans und Nutzfahrzeuge in Nordamerika:

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">AA</a> |

<a href="Ford_Modell_BB" title="Ford Modell BB">BB</a> |

<a href="Ford_Modell_AC" title="Ford Modell AC">E</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">Tf-c</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">TT</a> |

<a href="Ford_Modell_V8-51" title="Ford Modell V8-51">V8-51</a> |

<a href="Ford-Barrel-Nose-Lkw" title="Ford-Barrel-Nose-Lkw">Barrel-Nose-Lkw</a> |

<a href="Fordson_WOT" title="Fordson WOT">WOT</a> |

<a href="Ford_V-3000-Serie" title="Ford V-3000-Serie">Ford T 098/099</a> |

Six und Eight |

<a href="Ford_B-Serie" title="Ford B-Serie">B-Serie</a> |

<a href="Ford_C-Serie" title="Ford C-Serie">C-Serie</a> |

<a href="Ford_L-Serie" title="Ford L-Serie">L-Serie</a> |

<a href="Ford_LCF" title="Ford LCF">LCF</a> |

<a href="Ford-N-Serie" title="Ford-N-Serie">N-Serie-Traktor</a> |

<a href="Ford_M151_MUTT" title="Ford M151 MUTT">M151 MUTT</a> |

<a href="Ford_Cargo" title="Ford Cargo">Cargo</a> |

<a href="Ford_Courier_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Courier (Vereinigte Staaten)">Courier</a> |

<a href="Ford_Durango" title="Ford Durango">Durango</a> |

<a href="Ford_E-Serie" title="Ford E-Serie">Econoline</a> |

<a href="Ford_Aerostar" title="Ford Aerostar">Aerostar</a> |

<a href="Ford_Bronco_II" title="Ford Bronco II">Bronco II</a> |

<a href="Ford_Edge" title="Ford Edge">Edge</a> |

<a href="Ford_Escape" title="Ford Escape">Escape</a> |

<a href="Ford_Escape_Hybrid" title="Ford Escape Hybrid">Escape Hybrid</a> |

<a href="Ford_Excursion" title="Ford Excursion">Excursion</a> |

<a href="Ford_Explorer" title="Ford Explorer">Explorer Sport</a> |

<a href="Ford_Explorer_Sport_Trac" title="Ford Explorer Sport Trac">Explorer Sport Trac</a> |

<a href="Ford_Freestar" title="Ford Freestar">Freestar</a> |

<a href="Ford_Freestyle" title="Ford Freestyle">Freestyle</a> |

<a href="Ford_Ranchero" title="Ford Ranchero">Ranchero</a> |

<a href="Ford_Taurus" title="Ford Taurus">Taurus</a> |

<a href="Ford_Taurus_X" title="Ford Taurus X">Taurus X</a> |

<a href="Ford_Transit_Connect" title="Ford Transit Connect">Transit Connect</a> |

<a href="Ford_Windstar" title="Ford Windstar">Windstar</a>

Aktuelle Modelle in Ozeanien:

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Everest</a> |

<a href="Ford_Mustang" title="Ford Mustang">Mustang</a> |

<a href="Ford_Puma_%E2%80%9920" title="Ford Puma ’20">Puma</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Ranger</a> |

<a href="Ford_F-Serie" title="Ford F-Serie">F-Serie</a> |

<a href="Ford_Transit" title="Ford Transit">Transit</a> |

<a href="Ford_Transit_Custom" title="Ford Transit Custom">Transit Custom</a> |

<a href="Ford_Trader" title="Ford Trader">Trader</a>

Historische Modelle in Ozeanien:

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">01A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">022A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">18</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">40</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">48</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">68</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">74</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">78</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">81A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">82A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">91A</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">922A</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">A</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">AA</a> |

<a href="Ford_Modell_B_(1932)" title="Ford Modell B (1932)">B</a> |

<a href="Ford_Modell_BB" title="Ford Modell BB">BB</a> |

<a href="Ford_Modell_C" title="Ford Modell C">C</a> |

<a href="Ford_Capri" title="Ford Capri">Capri</a> |

<a href="Ford-Serie" title="Ford-Serie">Coupé</a> |

<a href="Ford_Corsair" title="Ford Corsair">Corsair</a> |

<a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Cortina</a> |

<a href="Ford_Courier_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Courier (Vereinigte Staaten)">Courier</a> |

<a href="Ford_Crestline" title="Ford Crestline">Crestline</a> |

<a href="Ford_Custom#Modelle_98HA_und_98BA_(1949)" title="Ford Custom">Custom Deluxe</a> |

<a href="Ford_Customline#Modelle_A2,_B2,_A3,_B3,_A4_und_U4_(1952–1954)" title="Ford Customline">Customline</a> |

<a href="Ford_Deluxe" title="Ford Deluxe">Deluxe</a> |

<a href="Ford_Escape" title="Ford Escape">Escape</a> |

<a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">Escort</a> |

<a href="Ford_Fairlane_(Australien)" title="Ford Fairlane (Australien)">Fairlane</a> |

<a href="Ford_Fairmont" title="Ford Fairmont">Fairmont</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">Falcon</a> |

<a href="Kia_Avella" title="Kia Avella">Festiva Trio</a> |

<a href="FPV_F6" title="FPV F6">FPV F6</a> |

<a href="Think_City" title="Think City">Think Neightbour</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta</a> |

<a href="Ford_Focus" title="Ford Focus">Focus</a> |

<a href="Ford_Futura" title="Ford Futura">Futura</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">G6</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">G6E</a> |

<a href="Ford_Landau_(Australien)" title="Ford Landau (Australien)">Landau</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Laser</a> |

<a href="Ford-Serie" title="Ford-Serie">Limousine</a> |

<a href="Ford_GT" title="Ford GT">GT</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">LTD</a> |

<a href="Ford_Mainline" title="Ford Mainline">Mainline</a> |

<a href="Ford_Maverick_(Europa)" title="Ford Maverick (Europa)">Maverick</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Meteor</a> |

<a href="Ford_Mondeo" title="Ford Mondeo">Mondeo</a> |

<a href="Ford_Prefect" title="Ford Prefect">Prefect</a> |

<a href="Ford_Standard" title="Ford Standard">Standard</a> |

<a href="Ford_Standard" title="Ford Standard">Special</a> |

<a href="Ford_Deluxe" title="Ford Deluxe">Super Deluxe</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar</a> |

<a href="Ford_Territory" title="Ford Territory">Territory</a> |

<a href="Fordson_Thames_7V" title="Fordson Thames 7V">Thames 7V</a> |

<a href="Fordson_Thames_ET" title="Fordson Thames ET">Thames ET</a> |

<a href="Ford_Thames_Trader" title="Ford Thames Trader">Thames Trader</a> |

<a href="Ford_D-Serie" title="Ford D-Serie">N-Serie</a>

Aktuelle Modelle in Südamerika:

<a href="Ford_Bronco_Sport" title="Ford Bronco Sport">Bronco Sport</a> |

<a href="Ford_Explorer" title="Ford Explorer">Explorer</a> |

<a href="Ford_E-Serie" title="Ford E-Serie">E-Serie</a> |

<a href="Ford_Expedition" title="Ford Expedition">Expedition</a> |

<a href="Ford_Maverick_(2021)" title="Ford Maverick (2021)">Maverick</a> |

<a href="Ford_Mustang" title="Ford Mustang">Mustang</a> |

<a href="Ford_Transit_Connect" title="Ford Transit Connect">Transit Connect</a> |

<a href="Ford_F-Serie" title="Ford F-Serie">F-150</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Ranger</a> |

<a href="Ford_Cargo" title="Ford Cargo">Cargo</a> |

<a href="Ford_Trader" title="Ford Trader">Trader</a> |

<a href="Ford_Courier_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Courier (Vereinigte Staaten)">Courier</a> |

<a href="Ford_Equator_Sport" title="Ford Equator Sport">Territory</a> |

<a href="Ford_Transit" title="Ford Transit">Transit</a> |

<a href="Ford_F-Serie" title="Ford F-Serie">Super Duty</a>

Historische Modelle in Südamerika:

<a href="Ford_Conquistador" title="Ford Conquistador">Conquistador</a> |

<a href="Ford_EcoSport" title="Ford EcoSport">EcoSport</a> |

<a href="Ford_Ikon" title="Ford Ikon">Ikon</a> |

<a href="Ford_Edge" title="Ford Edge">Edge</a> |

<a href="Ford_Escape" title="Ford Escape">Escape</a> |

<a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">Escort</a> |

<a href="Ford_Explorer_Sport_Trac" title="Ford Explorer Sport Trac">Explorer Sport Trac</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">Falcon</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta One</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">FiestaMax One</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Kinetic</a> |

<a href="Ford_Kuga" title="Ford Kuga">Kuga</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta</a> |

<a href="Ford_Ikon" title="Ford Ikon">Fiesta Sedan</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta Rocam</a> |

<a href="Ford_Focus" title="Ford Focus">Focus</a> |

<a href="Ford_Fusion_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Fusion (Vereinigte Staaten)">Fusion</a> |

<a href="Ford_Ka" title="Ford Ka">Ka</a> |

<a href="Ford_GT" title="Ford GT">GT</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Laser</a> |

<a href="Ford_LCF" title="Ford LCF">LCF</a> |

<a href="Mercury_Marquis" title="Mercury Marquis">Marquis</a> |

<a href="Mercury_Grand_Marquis" title="Mercury Grand Marquis">Marquis (Grand)</a> |

<a href="Ford_Mustang" title="Ford Mustang">Mustang</a> |

<a href="Ford_Orion" title="Ford Orion">Orion</a> |

<a href="Ford_Sierra" title="Ford Sierra">Sierra</a> |

<a href="Willys_Aero" title="Willys Aero">Aero-Willys</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Belina</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Belina 4×4</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Belina Asa</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Belina LDO</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Belina Quatro</a> |

<a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Carousel</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Corcel</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Corcel II</a> |

<a href="Ford_Courier_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Courier (Vereinigte Staaten)">Courier Van</a> |

<a href="Ford_Del_Rey" title="Ford Del Rey">Del Rey</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Del Rey Belina</a> |

<a href="Ford_Del_Rey" title="Ford Del Rey">Del Rey Ouro</a> |

<a href="Ford_Del_Rey" title="Ford Del Rey">Del Rey Scala</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta Max</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta Sedan</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta Street</a> |

<a href="Ford_Galaxie" title="Ford Galaxie">Galaxie</a> |

<a href="Ford_Explorer" title="Ford Explorer">Explorer</a> |

<a href="Ford_Galaxie" title="Ford Galaxie">Galaxie LTD</a> |

<a href="Willys_Aero" title="Willys Aero"> Itamaraty</a> |

<a href="Willys_MB" title="Willys MB">Jeep</a> |

<a href="Ford_Landau_(Brasilien)" title="Ford Landau (Brasilien)">Landau</a> |

<a href="Ford_Maverick_(1969)" title="Ford Maverick (1969)">Maverick</a> |

<a href="Ford_Mondeo" title="Ford Mondeo">Mondeo</a> |

<a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Pampa</a> |

<a href="Ford_Ranchero" title="Ford Ranchero">Ranchero Rio Grande</a> |

<a href="Ford_Versailles" title="Ford Versailles">Royale</a> |

<a href="Ford_Orion#Orion_’91_(Mk_III)" title="Ford Orion">Verona</a> |

<a href="Ford_Versailles" title="Ford Versailles">Versailles</a> |

<a href="Ford_Courier_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Courier (Vereinigte Staaten)">Courier</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">A</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">Falcon</a> |

<a href="Ford_Fairlane#Ford_Fairlane_als_US-Mittelklassemodell_(1961–1971)" title="Ford Fairlane">Fairlane</a> |

<a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">Escort</a> |

<a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">EuroEscort</a> |

<a href="Ford_Versailles" title="Ford Versailles">Galaxy</a> |

<a href="Ford_Pinto" title="Ford Pinto">Pinto</a> |

<a href="Ford_S-MAX" title="Ford S-MAX">S-MAX</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">T</a> |

<a href="Ford_Taunus_TC" title="Ford Taunus TC">Taunus</a> |

<a href="Ford_Taurus" title="Ford Taurus">Taurus</a> |

Aktuelle Modelle in Afrika:

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Everest</a> |

<a href="Ford_Kuga" title="Ford Kuga">Kuga</a> |

<a href="Ford_Transit" title="Ford Transit">Transit</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Ranger</a>

Historische Modelle in Afrika:

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Bantam</a> |

<a href="Ford_Galaxie" title="Ford Galaxie">Galaxie 500</a> |

<a href="Ford_Fairlane" title="Ford Fairlane">Fairlane 500</a> |

<a href="Ford_Fairmont" title="Ford Fairmont">Fairmont 500</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">A</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">AA</a> |

<a href="Ford_Anglia" title="Ford Anglia">Anglia</a> |

<a href="Ford_Capri" title="Ford Capri">Capri</a> |

<a href="Ford_Capri" title="Ford Capri">Capri Fairlane</a> |

<a href="Ford_Consul" title="Ford Consul">Consul</a> |

<a href="Ford_Consul_Capri" title="Ford Consul Capri">Consul Capri</a> |

<a href="Ford_Consul_Classic" title="Ford Consul Classic">Consul Classic</a> |

<a href="Ford_Corsair" title="Ford Corsair">Consul Corsair</a> |

<a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Cortina</a> |

<a href="Ford_Courier_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Courier (Vereinigte Staaten)">Courier</a> |

<a href="Ford_Deluxe" title="Ford Deluxe">De Luxe</a> |

<a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">Escort</a> |

<a href="Ford_Falcon" title="Ford Falcon">Falcon</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta</a> |

<a href="Ford_Figo" title="Ford Figo">Figo</a> |

<a href="Ford_Focus" title="Ford Focus">Focus</a> |

<a href="Ford_Granada" title="Ford Granada">Granada</a> |

<a href="Ford_Consul" title="Ford Consul">Granada Consul</a> |

<a href="Mitsubishi_L300" title="Mitsubishi L300">Husky</a> |

<a href="Ford_Ikon" title="Ford Ikon">Ikon</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Laser</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Meteor</a> |

<a href="Ford_Mondeo" title="Ford Mondeo">Mondeo</a> |

<a href="Ford_Mustang" title="Ford Mustang">Mustang</a> |

<a href="Ford_Prefect" title="Ford Prefect">Prefect</a> |

<a href="Ford_Ranchero" title="Ford Ranchero">Ranchero</a> |

<a href="Ford_Sierra" title="Ford Sierra">Sierra</a> |

<a href="Ford_Standard" title="Ford Standard">Standard</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">T</a> |

<a href="Ford_Taunus" title="Ford Taunus">Taunus</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar</a> |

<a href="Ford_Territory" title="Ford Territory">Territory</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Tonic</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Tracer</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">TT</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">V8</a> |

<a href="Ford_Zephyr" title="Ford Zephyr">Zephyr</a>

Aktuelle Modelle in Asien:

<a href="Ford_Bronco_(China)" title="Ford Bronco (China)">Bronco</a> |

<a href="Ford_Edge_L" title="Ford Edge L">Edge L</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Endeavour</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Everest</a> |

<a href="Ford_Equator" title="Ford Equator">Equator</a> |

<a href="Ford_Equator_Sport" title="Ford Equator Sport">Equator Sport</a> |

<a href="Ford_Escape" title="Ford Escape">Escape</a> |

<a href="Ford_Mondeo" title="Ford Mondeo">Mondeo</a> |

<a href="Ford_Mondeo_Sport" title="Ford Mondeo Sport">Mondeo Sport</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Ranger</a> |

<a href="Ford_Taurus" title="Ford Taurus">Taurus</a> |

<a href="Ford_Trader" title="Ford Trader">Trader</a> |

<a href="Ford_Transit" title="Ford Transit">Transit</a>

Historische Modelle in Asien:

<a href="Ford_Escort_(China)" title="Ford Escort (China)">Escort</a> |

<a href="Kia_Pride" title="Kia Pride">Festiva</a> |

<a href="Kia_Pride" title="Kia Pride">Festiva β</a> |

<a href="Mazda_Demio" title="Mazda Demio">Festiva Mini Wagon</a> |

<a href="Kia_Avella" title="Kia Avella">Festiva S</a> |

<a href="Ford_Fiesta" title="Ford Fiesta">Fiesta</a> |

<a href="Ford_Figo" title="Ford Figo">Figo</a> |

<a href="Ford_Focus" title="Ford Focus">Focus</a> |

<a href="Mazda_Bongo_Friendee" title="Mazda Bongo Friendee">Freda</a> |

<a href="Ford_Ikon" title="Ford Ikon">Ikon</a> |

<a href="Mazda_Premacy" title="Mazda Premacy">Ixion</a> |

<a href="Suzuki_Carry" title="Suzuki Carry">Pronto</a> |

<a href="Suzuki_Every" title="Suzuki Every">PRZ</a> |

<a href="Ford_Probe" title="Ford Probe">Probe</a> |

<a href="Mazda_Bongo" title="Mazda Bongo">Spectron</a> |

<a href="Ford_GT" title="Ford GT">GT</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">T</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar Ghia</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar Ghia TX5</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar LXi</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar TX5</a> |

<a href="Ford_Telstar" title="Ford Telstar">Telstar II</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">A</a> |

<a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">AA</a> |

<a href="Ford_Modell_B_(1932)" title="Ford Modell B (1932)">B</a> |

<a href="Ford_Modell_BB" title="Ford Modell BB">BB</a> |

<a href="Ford_Modell_C" title="Ford Modell C">C</a> |

<a href="Ford_V8" title="Ford V8">V8</a> |

<a href="Ford_Crestline" title="Ford Crestline">Crestline</a> |

<a href="Ford_Custom#Modelle_98HA_und_98BA_(1949)" title="Ford Custom">Custom Deluxe</a> |

<a href="Ford_Customline#Modelle_A2,_B2,_A3,_B3,_A4_und_U4_(1952–1954)" title="Ford Customline">Customline</a> |

<a href="Ford_Deluxe" title="Ford Deluxe">Deluxe</a> |

<a href="Ford-Serie" title="Ford-Serie">Limousine</a> |

<a href="Ford_Mainline#Modelle_A2,_B2,_A3,_B3,_A4_und_U4_(1952–1954)" title="Ford Mainline">Mainline</a> |

<a href="Ford_Standard" title="Ford Standard">Standard</a> |

<a href="Ford_Standard" title="Ford Standard">Special</a> |

<a href="Ford_Deluxe" title="Ford Deluxe">Super Deluxe</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">T</a> |

<a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">TT</a> |

<a href="Ford_Courier_(Vereinigte_Staaten)" title="Ford Courier (Vereinigte Staaten)">Courier Sport</a> |

<a href="Ford_Fusion_(Europa)" title="Ford Fusion (Europa)">Fusion</a> |

<a href="Ford_Ikon" title="Ford Ikon">Ikon NXT</a> |

<a href="Ford_Mondeo#Mondeo_'01" title="Ford Mondeo">Mondeo III</a> |

<a href="Ford_Mondeo_VN" title="Ford Mondeo VN">Mondeo VN</a> |

<a href="Hino_Ranger" title="Hino Ranger">N Serie</a> |

<a href="Ford_F-Serie#Super_Duty" title="Ford F-Serie">Western</a> |

<a href="Ford_Anglia" title="Ford Anglia">Anglia</a> |

<a href="Ford_Capri" title="Ford Capri">Capri</a> |

<a href="Ford_Consul" title="Ford Consul">Consul</a> |

<a href="Ford_Corsair" title="Ford Corsair">Corsair</a> |

<a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Cortina</a> |

<a href="Ford_Econovan" title="Ford Econovan">Econovan</a> |

<a href="Ford_Escort" title="Ford Escort">Escort</a> |

<a href="Ford_Granada" title="Ford Granada">Granada</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Laser</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Laser TX3</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Lynx</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">Lynx Ghia</a> |

<a href="Ford_Mustang" title="Ford Mustang">Mustang</a> |

<a href="Ford_Pinto" title="Ford Pinto">Pinto</a> |

<a href="Ford_Ranger" title="Ford Ranger">Ranger Hurricane</a> |

<a href="Ford_Laser" title="Ford Laser">RS Lynx</a> |

<a href="Ford_S-MAX" title="Ford S-MAX">S-Max</a> |

<a href="Ford_Econovan" title="Ford Econovan">Spectron</a> |

<a href="Ford_Taunus" title="Ford Taunus">Taunus</a> |

<a href="Ford_Territory" title="Ford Territory">Territory</a> |

<a href="Mazda_Titan" title="Mazda Titan">Trader</a> |

<a href="Ford_P7" title="Ford P7">20M</a> |

<a href="Kia_Avella" title="Kia Avella">Aspire</a> |

<a href="Ford_Cortina" title="Ford Cortina">Cortina</a> |

<a href="Ford_Cortina#Mk_III_(TC)" title="Ford Cortina">Cortina Coupé</a>

Prototypen und Konzeptstudien weltweit:

<a href="Soybean_Car" title="Soybean Car">Soybean Car</a> |

<a href="Ford_Nucleon" title="Ford Nucleon">Nucleon</a> |

<a href="Ford_Mustang_I" title="Ford Mustang I">Mustang I</a> |

<a href="Ford_Fiesta_Tuareg" title="Ford Fiesta Tuareg">Fiesta Tuareg</a> |

<a href="Ford_Eltec" title="Ford Eltec">Eltec</a> |

<a href="Ford_GT90" title="Ford GT90">GT90</a> |

<a href="Ford_Indigo" title="Ford Indigo">Indigo</a> |

<a href="Ford_Synergy_2010" title="Ford Synergy 2010">Synergy 2010</a> |

<a href="Ford_Model_U" title="Ford Model U">Model U</a> |

<a href="Ford_Shelby_Cobra_Concept" title="Ford Shelby Cobra Concept">Shelby Cobra Concept</a> |

<a href="Ford_Shelby_GR-1" title="Ford Shelby GR-1">Shelby GR-1</a> |

<a href="Ford_SYNus" title="Ford SYNus">SYNus</a> |

<a href="Ford_Iosis" title="Ford Iosis">Iosis</a> |

<a href="Ford_Reflex" title="Ford Reflex">Reflex</a> |

<a href="Giugiaro_Ford_Mustang" title="Giugiaro Ford Mustang">Giugiaro Mustang</a> |

<a href="Ford_Fiesta_%E2%80%9909" title="Ford Fiesta ’09">Verve</a> |

<a href="Ford_Airstream" title="Ford Airstream">Airstream</a> |

<a href="Ford_Interceptor" title="Ford Interceptor">Interceptor</a> |

<a href="Ford_Iosis-MAX" title="Ford Iosis-MAX">Iosis-MAX</a> |

Rennwagen weltweit:

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<a href="Ford_Focus_RS_WRC" title="Ford Focus RS WRC">Focus RS WRC</a> |

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<a href="Ford_GT70" title="Ford GT70">GT70</a> |

<a href="Ford_P68" title="Ford P68">P68</a> |

<a href="Ford_Puma_Rally1" title="Ford Puma Rally1">Puma Rally1</a> |

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